新能源汽車電池的工作模式是怎樣的？

眾所周知，電池是新能源汽車的核心，是整輛車的動(dòng)力來(lái)源?？梢赃@樣簡(jiǎn)單理解，新能源汽車電池的工作模式和手機(jī)電池一樣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)手機(jī)沒(méi)電時(shí)，就開(kāi)始為它充電，充滿電繼續(xù)使用時(shí)，電量就會(huì)隨著使用時(shí)長(zhǎng)、使用方式而慢慢下降，當(dāng)電量降到一定程度后，就需要繼續(xù)為其充電。

電池實(shí)際上就相當(dāng)于一個(gè)水池，你把它灌滿了，它就維持這個(gè)滿的狀態(tài)，當(dāng)使用時(shí)，“水池”里的“水”就開(kāi)始逐漸減少；這和燃油車的油箱是同樣的原理，它們都是一個(gè)儲(chǔ)能柜，只不過(guò)一個(gè)是電、一個(gè)是油。

但電池和油箱還有一點(diǎn)不同，油箱儲(chǔ)存了一定量的油后，除非凍上了，否則是能夠全部使用掉的。而電池就不完全是這樣，電池儲(chǔ)存了一定量的電后，是不能完全放出來(lái)的，尤其是當(dāng)溫度特別低的時(shí)候，電池內(nèi)部可能就消耗了一部分電，或者有一部分電就被“憋”在電池里無(wú)法放出來(lái)。因此，在嚴(yán)寒天氣下，新能源車主們會(huì)覺(jué)得電池變“虛”了。

充滿電后，是否需要及時(shí)拔槍？

一般情況下，充滿電后不及時(shí)拔槍，是沒(méi)有太大關(guān)系的。

因?yàn)檐嚩说?/span>BMS會(huì)控制充電電流，當(dāng)車輛充滿電后，BMS會(huì)發(fā)出“停止充電”信號(hào)，這時(shí)候充電樁實(shí)際上就處于關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)候不及時(shí)拔槍是沒(méi)有關(guān)系的，充電槍繼續(xù)插在車端，對(duì)電池或車輛是不會(huì)有損害的。

但為了節(jié)約資源，把充電資源讓給更多有需要的人，建議廣大車主：在公共場(chǎng)站充完電后及時(shí)拔槍，減少滿電占位的情況。

充完電后不拔槍，電池會(huì)自己放電導(dǎo)致虛電嗎？

在不充電也不運(yùn)行的狀態(tài)下，電池會(huì)自己放掉一點(diǎn)電，正常情況下，充滿電放置三個(gè)月，是不會(huì)產(chǎn)生太大影響的。

一般情況下，電池本身的自放電是很低的，一個(gè)月的自放電量在2%左右。但是，不同的車輛設(shè)計(jì)不一樣，車上安裝的一些器件（比如通訊、保護(hù)器件等），在車輛停止運(yùn)行時(shí)可能會(huì)持續(xù)耗電，因此，電池本身的自放電加上車上器件的耗電，可能會(huì)大于2%。

為了更好地保護(hù)電池、延長(zhǎng)電池使用壽命，建議：車輛如果要長(zhǎng)期放置時(shí)，一定要充滿電再停放，并保證每三個(gè)月要進(jìn)行一次充電。