我們所說的新能源貨車一般指除柴油(一般柴油).甲醇.酒精）.天然氣（LNG.CNG）目前市場(chǎng)上最常見的新能源貨車是純電動(dòng)貨車。

沒有理由大力推廣新能源貨車輛。受電池續(xù)航能力和能源補(bǔ)充不便的限制，與間距長(zhǎng)相比.負(fù)荷重的干線運(yùn)輸，間距短.載貨輕.城市配送業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施便利，已成為新能源車型的主陣地。

隨著物流業(yè)不斷向智能化轉(zhuǎn)向智能化.隨著數(shù)字化的發(fā)展，新能源物流汽車將逐步取代部分汽油車市場(chǎng)，特別是在城市配送行業(yè)，電動(dòng)物流車輛將占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。

新能源貨車的優(yōu)勢(shì)：

與傳統(tǒng)汽油車相比，新能源貨車不僅節(jié)能環(huán)保，而且路權(quán).節(jié)約成本等方面都有突出的優(yōu)勢(shì)。

在路權(quán)方面：對(duì)于物流業(yè)來說，物流的流通與路權(quán)有很大關(guān)系。為了推廣新能源汽車，各地采取了新能源貨車差異化交通管理政策的行動(dòng)對(duì)策。

目前，深圳.成都.天津.鄭州.廈門等城市已完成純電動(dòng)物流車輛電子登記備案，表明純電動(dòng)物流車輛除獨(dú)特路面外，全市其他道路暢通無阻；無需辦理通行證。

在節(jié)約成本方面：在汽油車的運(yùn)行中，燃油成本是一個(gè)相對(duì)較大的成本。此外，各地對(duì)運(yùn)營(yíng)貨車的廢氣排放有嚴(yán)格的要求，后期可能會(huì)增加額外的廢氣處理費(fèi)用。相比之下，由于純電動(dòng)的新能源貨車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和廢氣，自然不必?fù)?dān)心廢氣處理裝置的維護(hù)，如SCR濾芯更換.不需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)油和濾芯更換。

此外，新能源貨車原廠成本可能較高，但同行里程電費(fèi)相對(duì)較低。另外，購(gòu)買新能源車型有一定的補(bǔ)貼，前期投資成本不會(huì)太高。

信息化：基于互聯(lián)網(wǎng).大數(shù)據(jù).人工智能等技術(shù)的智能物流是我國(guó)物流的發(fā)展方向。新能源貨車輛在這方面具有固有的優(yōu)勢(shì)，更容易實(shí)現(xiàn)智能呈現(xiàn)，便于管理，提高物流效率。

要大規(guī)模推廣這些問題，需要處理

由于自身優(yōu)勢(shì)和政策的推動(dòng)，新能源汽車已在城市配送物流中使用。然而，為了大規(guī)模推廣新能源貨車輛，仍存在許多障礙：

1.續(xù)航里程短.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善.充電不便；

2.新能源汽車電池壽命短.穩(wěn)定性和安全性需要進(jìn)一步提高；

3.售后服務(wù)不完善.維護(hù)成本高；

4.缺乏二手市場(chǎng)交易和電池回收機(jī)制。

編后語

在國(guó)家環(huán)保.在綠色發(fā)展的需要下，必須推廣新能源貨車。