新能源汽車充電服務(wù)主要包括上游充電樁的制造及下游充電樁的運(yùn)營兩大部分，本期為大家介紹上游：充電樁制造。

充電樁的制造

新能源汽車充電樁指為新能源電動汽車提供充電服務(wù)的設(shè)備裝置，安裝于公共樓宇、停車場、商場、運(yùn)營車充電站等公共場所及居民小區(qū)等私人場所。充電樁的電力輸入端與交流電網(wǎng)連接，帶有充電插頭的電力輸出端與汽車連接實(shí)現(xiàn)充電。

一、充電樁結(jié)構(gòu)

充電樁由硬件和軟件構(gòu)成。

二、充電樁硬件

主要由總控單元、顯示單元、監(jiān)控單元組成。

總控單元是硬件系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，與其他硬件單元雙向或單向交互，是啟動、運(yùn)行、監(jiān)控和關(guān)閉充電樁向汽車充電的決策核心，可將充電過程中采集的數(shù)據(jù)傳輸至后臺；顯示單元由LCD顯示器、觸控屏、指示燈、按鍵構(gòu)成，是用戶與充電樁的直接交互對象。

顯示單元的主要作用為向用戶提供充電費(fèi)用信息和了解用戶充電需求；監(jiān)控單元包括模擬量、開關(guān)量采集和開出控制。模擬量采集單元可獲得用戶在與顯示單元交互過程中輸入的數(shù)據(jù)。開關(guān)量采集可根據(jù)用戶輸入的數(shù)據(jù)提供與用戶充電需求匹配的充電量。在用戶完成充電后，開出控制將指引用戶結(jié)束充電行為。

監(jiān)控單元的主要作用為監(jiān)測充電樁輸入及輸出電壓電流、充電接口連接狀態(tài)和車載電池狀態(tài)，從而發(fā)現(xiàn)充電、車載電池異常狀態(tài)，保護(hù)汽車和充電樁安全。

三、充電樁具體硬件設(shè)施

充電樁具體硬件設(shè)施包括充電槍、充電柜、配線柜等充電樁外部硬件和逆變器、變壓器、整流器、濾波器、繼電器等內(nèi)部硬件。硬件設(shè)施通常采用耐候、耐溫、阻燃性能好、絕緣性能優(yōu)秀、抗電痕指數(shù)高的材料，如ABS、PET、尼龍等塑料。

四、充電樁軟件系統(tǒng)

充電樁軟件系統(tǒng)由多個模塊構(gòu)成，主要分為主控模塊、IC識別模塊、人機(jī)交互模塊、計(jì)費(fèi)模塊和充電模塊，各模塊在單獨(dú)運(yùn)作的同時進(jìn)行信息交互，共同實(shí)現(xiàn)對汽車的充電和對用戶的計(jì)費(fèi)功能。

五、競爭格局

充電模塊（IGBT、逆變器、變壓器、整流器等）主要企業(yè)科士達(dá)、國電南瑞、盛宏電氣；

有源濾波設(shè)備主要企業(yè)科陸電子、思源電氣、盛宏電氣；

監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備主要企業(yè)國電南瑞、國家電網(wǎng)、炬華科技；

電池維護(hù)設(shè)備（斷路器、熔斷器等）主要企業(yè)北元電器、良信電器。

其中充電模塊是核心設(shè)備，占充電樁成本45%-55%。

六、發(fā)展趨勢

（一）大功率充電技術(shù)成為發(fā)展趨勢，提高充電設(shè)備輸出功率是提高汽車充電速度的重要舉措之一；相比探索其他充電模式和技術(shù)，大功率充電技術(shù)更加成熟，可直接借用現(xiàn)有充電樁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化方案。大功率充電耗時短，利于充電樁運(yùn)營企業(yè)提升運(yùn)營效率，利于充電樁用戶降低充電時間。當(dāng)前大功率充電的充電標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一，制約大功率充電應(yīng)用的發(fā)展。伴隨國家標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和制定，大功率充電有望加快應(yīng)用。

（二）充電樁互聯(lián)互通化；充電樁的互聯(lián)互通涵蓋三個層面，一是充電接口的互聯(lián)互通，即車樁充電接口的匹配；二是充電交易結(jié)算的互聯(lián)互通；三是充電服務(wù)信息的互聯(lián)互通。