眾所周知，新能源汽車電池的健康狀況會隨著使用時間的增長而逐漸衰減，而不規(guī)范的充電習慣更是會加速這種衰減。

近日，社會科學文獻出版社發(fā)布了《汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究報告（2021）》，報告列舉了九個影響電池健康度的常見因素，今天，我們就結(jié)合這份研究報告來跟大家聊聊怎么充電才能讓最大限度提高新能源汽車電池的使用壽命。

新車電池需要激活？完全沒必要

有些車主習慣在提新車之后先將電池充滿，然后全部用盡，然后再充滿再用盡，往復(fù)幾次來激活電池。這個操作在專業(yè)上叫鋰電池“化成”，其實，這是動力電車在出廠之前必須完成的一道工序，車主沒必要這樣做。

不過，在《汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究報告（2021）》中提到，當前容量和充放電深度是表征電池健康度的主要參數(shù)，當前容量即目前所能容納最大電量，而充放電深度則是充/放電容量與額定容量的百分比，充放電深度增加，電池內(nèi)部激活的活性物質(zhì)增多，釋放電量加大，使得電池健康度衰減更加明顯。

因此，在日常使用中，車主應(yīng)盡量將汽車電池的電量維持在30%-90%之間，這樣能顯著提升電池使用壽命，千萬不要等電量即將耗盡才想起充電，這是很傷電池的。

冬天總感覺電池不耐用？正常現(xiàn)象

由于鋰電池的充放電是依靠鋰離子在正負極之間的不斷運動，而這種運動是在電解液中進行的，如果溫度過低或過高，都會影響到電解液中鋰離子的活性。

研究報告中指出鋰離子的理想工作溫度為25℃，過高或過低的溫度都會引發(fā)電池自身參數(shù)的變化，如內(nèi)阻的增加和充放電率的抖動，進而導致電池性能惡化。所以各位電動汽車車主在高溫天氣充電可以先把車熄火一段時間，等電池溫度低一些再充；在低溫天氣，可以在停駛后立即充電，提升充電效率。

快充還是慢充？這是一個問題

有很多車主擔憂過多地使用快充會縮短電池的使用壽命，這種擔憂其實沒有必要，因為每一塊正規(guī)廠家出品的電池都經(jīng)過了專業(yè)的測試，保障了正常的使用壽命。

不過，專家還是建議在有條件的情況下優(yōu)先使用慢充，可以延長電池使用壽命，尤其是使用知名廠商的品牌充電樁，保證穩(wěn)定的充電電流。

希望大家都能養(yǎng)成良好的充電習慣，讓你的電車擁有堪比油車的使用壽命。